南京多管齐下解决“停车难”：三年内将新增4.5万个停车泊位

近年来，南京市私人汽车的刚性需求和发展潜力逐年提升，年平均增长率达到10%，对城市停车系统带来严峻挑战。截至2018年底，南京市机动车保有量达268万辆，江南六区机动车保有量已达到144.7万辆。全市停车泊位总量约152.5万个，其中，江南六区停车泊位总量约103.2万个，主城区静态停车泊位缺口约41.5万个。为此，市委市政府把破解停车难这项工作摆在十大类28件民生实事之首，牵头完成了《南京市主城区社会公共停车设施建设三年行动计划（2019-2021年）》的修订，目前正加快研究出台《进一步加强南京市公共停车场建设的若干意见》。

推进公交优先发展力争到今年年底前，南京公共交通机动化出行分担率保持63%，公共交通站点500米覆盖率保持100％，公交专用道设置比率达到16.5%；新建23.7公里公交专用道，优化调整公交线路不少于40条，改造升级公交站台（亭）1159个，新增500套“一键拍”移动抓拍设备。推进建设1号线北延、2号线西延等5条地铁线，加快开展4号线二期、11号线一期等7条地铁线前期研究，深化2号线西延、6号线等7条地铁线站点与地面交通一体化换乘设施规划项目研究。

加快推进全市十个试点片区综合治理2018年以来，主城六区选取环兰家庄等10个有代表性的停车供需矛盾比较突出的区域，在深入分析交通流量、停车需求基础上，综合采取增加供给、错时停车、执法管控、智能管理等举措，积极推动各类社会停车场资源向公众开放，形成有效管理机制，因地制宜解决停车难题，努力实现区域停车供需平衡。

8月16日上午，记者来到了十个片区之一的兰家庄片区，该片区五个项目之一的玄武区荷包套兰园农贸市场停车场已经建好投入使用。“这块空地就在菜场旁边，原来是一块废弃用地，今年五月一日改造好投入使用，可以提供64个车位。”停车场负责人张有顺介绍说，原来很多临时车辆过来没地方停，旁边就是兰园菜场，违停乱停很多，走路都困难。停车场建好后，违停也没有了，停车也更有秩序了。张有顺表示，新投入使用的停车场不光解决了违停问题，价格也是非常优惠，包月价格在500元一个月。2014-2018年主城六区共建成公共停车场105处、26633个泊位，全市累计挖掘闲置土地设置临时公共停车场共67处、14082个泊位，主次干道、支路街巷可以施划停车泊位的道路已经“应划尽划”，今年制定的《南京市主城区社会公共停车设施建设三年行动计划（2019-2021年）》，三年内还将新增4.5万个停车泊位。

提高智慧管理水平 推动谋划主城区系统治理“南京公交数据大脑”平台实现乘客交易、车辆运营、道路实况等数据互联互通，“智慧城管”系统搭建覆盖全市的数据管理系统，“智慧交通管理综合应用平台”接入30余家单位信息资源，实现科学、精准、高效的交通控制管理。大力推进智慧化停车建设管理，整合交通、城管、交管等智能系统，加快建设市智慧停车管理平台，对停车场进行智慧化改造，形成及时有效的管理平台和共享运行模式，实现市域停车场信息的实时发布、停车诱导、停车共享、大数据分析等功能，以更强针对性、灵活性挖掘发挥停车设施功效，通过停车资源的有效和均衡利用，促进解决停车难问题。2018年，南京组织对主城区793平方公里范围内各类机动车停放场所实施全覆盖普查，形成图库一体的数据成果，今年下半年将在停车设施普查和十个片区试点成果的基础上，通过停车场大数据信息库的精细统计分析，分析归纳出停车管理存在的主要问题，依此制定全面、系统、科学的主城区停车设施建设管理专项规划方案。

------摘自停车网