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停车难问题凸显,广州市是如何应对的呢?

浏览 :548次   更新时间:2019-01-18


    广州市发展和改革委员会表示将联合相关部门,解决交通和停车问题,有条件单位可配建立体车库,按规定收取停车费;鼓励各类社会资本,尽可能地建设一批占地面、使用高效率的立体车库。

    广州现行停车收费标准

    决定一家受管制厂商所要求的总收益差别很大。厂商确定价格,并在这些价格水平上销售产品,从而获得由此形成的收益。在管制情况下,在具体的价格确定之前就要确定一个总收益的目标水平。在定价过程中,厂商索取的各种价格构成了费率结构,然而费率结构的选择会产生使人感兴趣的经济问题。主要是价格歧视的一般性问题和高峰定价问题。

    (1)价格歧视。在受管制的部门中,将一个受管制厂商的服务用户按界定明确的特点进行分类一直是很常见的事情。每一类用户都构成了一个独立的市场,其销售价格也与其他市场不同。如电力和电信服务市场分为居民用户和商业用户。

    在铁路和卡车货运中,按所运送货物的不同将同一线路界定为不同的市场。停车场可以类似的结果。由生产者界定的不同市场中的用户要对完全相同的产品支付不同的价格。对相同产品索取不同价格的做法称为价格歧视。价格歧视涉及到把一个厂商的总市场细分成具有不同价格的子市场的做法。特定消费者根据每个付费期所使用的产品数量为不同数量的产品支付不同的价格。分段价格的促销作用将促进行业的发展,因为它证实了建立规模更大、效率更高的工厂的合理性。

    (2)高峰负荷定价法。在某些受管制的行业中,生产的特点可能形成另外一种形式的价格歧视。在产品不能储存,而且生产厂商一般要准备满足用户提出的各种产量水平时,生产一个单位产量的成本会随着该产量需求的时间长短而有所不同。

    高峰现象的本质特点:当需求水平在一段时间内波动,而且在这段时间内使用相同的生产能力时,生段将会出现生产能力过剩,因而被称为“偏离高峰”时期。在其他阶段,即“高峰”时期内,生产系统将会被充分使用。在高峰时期扩大产量,需要扩大生产能力以及与之相关的成本。价格等于边际成本的基本原则要求对高峰期和偏离高峰期的产品索取不同的价格以反映与各时期生产相联系的边际成本的差异。

------ 摘自停车网

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