立体车库工厂出现用工荒，工人都去哪了?

每年过完年，都会有报道制造行业中的企业招工难，工厂出现用工荒。作为制造业的立体车库行业也没能幸免，几乎都处于招人不到人的状态。

回想2008年前的70后还得托熟人，请客送礼之类的才可能进个像样的工厂，而现在的年轻人却没一个想进厂当工人。老板们有时为了招到员工，也只好舔着脸说好话，甚至连哄带骗的，不经感叹招人真难。

那么，如今年轻人不进工厂，都去哪儿了？工厂为什么很难招到年轻的熟手工人？

农民工去了哪

现在的城市子弟们靠着父辈的积累基本上都完成了转型，他们觉得干什么都比当立体车库生产线上的工人舒服还挣钱多，所以立体车库工厂就成了他们最看不上眼的上班地方。所以现在立体车库的生产车间里几乎都是农民工，而农民工越来越少就会导致工资水平越来越高，而其它成本也是年年看涨，最后致车库产品就毫无价格竞争力了，而最可怕的是社会上对于工人的观念从来没有正眼相看。

很多不想成为农民工的年轻人主要成了“农二代大学生”，他们毕业后怀揣着希望在大城市的各个角落晃荡，他们的职业最多的是房屋中介、各类销售员之类的。像立体车库工厂的车间操作工人中，年轻人几乎很少，而在管理区，财务、人事、销售等岗位基本上都是年轻人，因为这些工作相对而言还算体面。

十年后，工厂要是关停，如果不出现意外，这些30多岁的农二代大学生大吵大闹一番后，会大批失业。

考证不亦乐乎

现在很多大学毕业的孩子一年到头都不上班，就窝在家里考各种各类的职业资格证。有的干脆是自己当起了个体户，送货跑运输，甚至玩自媒体，就是没有一个人愿意进立体车库工厂当工人。照这样下去，中小制造业的未来真的是岌岌可危啊!

从用人角度看，管理员和操作工，中国1:8是合理的，德国约1:4。但中国大学生录取率超70%，算上存量劳动力，也是严重结构失衡。一旦楼市偏冷，大批中介和各相关配套的个体户马上就失业。到时这些农二代大学生们进退失据，会大面积失业。

因立体车库工厂需要大量理科生，但是现在企业利润薄，导致大量优秀学生选择从事金融、法律、中介等服务行业，表示绝不进厂。这些人从生产领域进到分配领域，导致生产行业人员素质越来越低。普通员工最希望把企业的利润在年底全部分掉，他们不喜欢把利润留出来用于研发积累，在他们看来企业垮了换一家就是了。但是，站在更高的宏观经济上看，这样做的结果是会导致满大街都是乱窜的失业者。

用工荒的真相

所谓的用工荒是立体车库企业和年轻人的双输。目前的劳动力市场是供需不匹配，大量的年轻人没有技能，但因为生活成本高，也得要高工资；成本高昂的立体车库企业无力支付，双方僵持。年轻人，骑驴找马，随时跳槽；立体车库企业面对大量的生手，前期培训费用打水漂。所以很多立体车库企业宁可要熟练的农民工都不想要娇气事多的大学生。

现在一个立体车库企业只是招聘10人，却写招聘100人，原因是想多挑挑，但实际上工资开得低；而农民工被某些唱高调的新闻误导，对工资抱有太高期望。于是一方面企业找不到人，一方面农民工找不到活。企业和工人僵持，却被人报道和解读为用工荒。

所以，用工荒的真相是缺少：熟练工和苦工种。

用工荒的真相是：缺少熟练工和苦工种

据了解，德国75%的中学生是去了技校，而中国90%的中学生是去了大学。以前机械专业的技校生毕业了就会去车库工厂实习，现在高校为了赚钱，活生生把人关了三四年，培养了一批酸秀才。剩下的歪瓜裂枣，越来越不会干活，还眼高手低，一般工作不想干，真要技术的工作干不了，企业根本不敢要。做坏一批车库产品，损失远远大于节约的工资，熟练工培养周期太慢，所以出现抢工人。说白了，工人很多，但是有点儿技术的不多，企业没法用。

而像立体车库机械类这种苦工种工作，年轻人不想干，中老年干不动。

立体车库行业心酸史

劳动关系不稳定，员工大流动，熟悉立体车库企业特定岗位的工人越来越少，所以做高科技、高质量、高效率立体车库企业就是个笑话。立体车库企业负担太重，产能过剩，也无力提供高福利，恶性循环。结果是立体车库行业在低水平竞争，你花三年的高成本培养工人，会一夜之间全部辞职。

对立体车库行业而言，待遇、老板、工人，这三方是不会同时达到满意的。立体车库行业利润薄，就业人数多，还在初级阶段，在没有进入高科技打遍天下的水平前，“待遇，老板，员工”，不可能同时乐呵呵。

---摘自停车网