西安市差别化停车收费将提高车位周转率|渝中区上半年建成9个停车场 新增停车位约1500个

 西安市物价局：差别化停车收费将提高车位周转率

    目前，西安市机动车保有量已经突破300万辆，而停车泊位与汽车保有量的比为1:2.8，可以说西安城区停车泊位缺口大，车位周转率不高是目前西安停车的现状。8月10日，西安市物价局就发布了《西安市城区道路和停车场机动车差别化停车服务收费实施方案》的征求意见稿，停车收费政策将会做出调整。

    据了解，西安市现行的城市道路和停车场机动车停车收费标准是2012年制定的，按照征求意见稿，新的方案将采取差别化停车收费。按照新方案设立的高峰时段，每天的8点到10点、17点到19点为早晚高峰时段，提高收费标准。西安市物价局工作人员介绍，经过他们测算，如方案调整，西安市的停车收费总体收入将下降7.6%，年收入下降800多万元，但是车位周转率将大大提高。
    西安市物价局服务价格处处长冯晓青：“差别化停车收费有利于西安市用价格杠杆的形式来调节道路停车的困难，拥堵的问题。这次调整应该是说对大多数群众影响不大，还可以说是受益了。这次调整的范围不大，而且调整的变动，就是把原来一小时的收费缩短为半个小时，更加合理，更加科学。”以特定区域高峰时段为例，车主停车15分钟内免费，15-30分钟由6元调整为4元；30分钟到1小时，调整后由6元提高到8元，上涨2元；1小时到1个半小时在调整后仍为12元，没有变化；1个半小时到2个小时，由现行标准的12元，调整后上涨4元，提高到16元。冯晓青：“这次的调整涉及的面不广，原因就是特定区域和一二类区域现在公共交通已经非常发达，三类区公共交通还不是很成熟，大家出行也不方便，还是鼓励大家用车开车去外出。所以这次只是在特定区和一二类区设定。”
    目前，西安全市共有停车位超过44000个，较2012年时变化不大，所以已不太能满足目前超过300万机动车的停放需求。不过，这次停车收费政策的调整并不涉及其中占比近六成的26000多个停车位。而目前，差别化停车收费在北京、杭州、苏州等地都已试行。当然，大家如果有更好的建议，可以在8月30日之前，通过书面、电子邮件、在西安市物价局官网留言等方式反馈意见。

 渝中区上半年建成9个停车场 新增停车位约1500个

    昨日，重庆晚报记者从渝中区获悉，上半年渝中区共完成虎头岩公园停车场等9个停车场（库）建设，新增泊位约1500个。此外，鹅岭正街、棉花街停车库等停车场（库）建设项目也在持续推进中，渝中区停车难问题将得到进一步缓解。
    记者了解到，9个停车场（库）包括虎头岩公园停车场、渝海城停车库、嘉华大桥停车场、圣地大厦停车库、高九路停车场、交通街停车库、渔湾码头停车场、东水门大桥停车场和 建工三建停车库。这些停车场不仅能缓解停车难，部分停车场还能起到连接交通的作用。比如渝海城停车库不仅连接民生路和北区路，还可经业城花园路到华一路。车库内除设有电梯间、卫生间等人性化设施外，还设有车位显示屏，让车主可以清楚了解本层楼的空余停车位。车库墙壁上还标着业成花园路出口及北区路出口的行驶方向，便于车主提早规划行驶路线。车主可通过二维码扫码电子支付停车费用，非常便利。除已完工的停车场（库）项目外，位于渝中区鹅岭正街、棉花街停车库等停车场（库）建设项目也在持续推进中。据悉，鹅岭正街停车库地下8层车库，车库出入口计划设置4个，车位数量不少于152个。

 通州将增5443个路侧停车位

    昨天从通州区市政市容委获悉，今年计划在武夷花园、土桥、新华联等10个片区，群芳中街、梨园路、砖厂东路等46条道路上施划5443个停车位，全部实行电子收费。去年年初，通州区开展路侧停车电子收费试点工作，一定程度上缓解了停车难，乱停车现象。据统计，目前该区共有3条道路225个车位实施了路侧电子停车收费，其中新街下坡58个车位采用视频桩技术，玉桥西里中街110个车位采用地磁技术，紫运中路57个车位采用高位视频技术。
    今年以来，通州区继续推广路侧停车电子收费，目前已完成1124个小区周边5443个停车位选址，涉及到红杉溪谷区域、新华医院区域、武夷花园区域、玉桥区域、梨园区域、土桥区域、新华联区域、大稿村小稿村区域、育才中学区域、张家湾工业区区域，以及群芳中街、梨园路、砖厂东路等46条道路。区市政市容委相关负责人介绍，比如武夷花园区域，根据小区就近停车原则，片区内小区停车位缺口803个，路侧可施划停车位845个，路侧施划停车位后可满足区域停车需求，在经过工作人员细致的调查后，将计划在路侧道路运河园路、芙蓉东路、紫运北街、荔景西路、桦秀路和紫运南街等增加停车位。
    “这些道路仅是我们初步计划，接下来我们将上报区政府，最终确定后再进行停车位的施划工作。”该负责人表示，对于未覆盖区域，还将继续与属地政府逐条道路精准定位，确保路侧停车布局合理，为百姓带来便捷的停车服务。

 成都市政府携手ETCP “科学治堵”优化城市交通环境

    去过成都的人,印象深刻的除了美食,恐怕还有拥堵。因为堵车,成都还有个不怎么好听的绰号——“成堵”。
    为了解决长期以来的拥堵问题,提升城市形象,成都市政府办公厅日前印发了《2018年成都科学治堵工作实施方案》,指出将通过“实施科学治堵”,实现全市区域交通环境明显改善,其中明确提出要推广“互联网+停车”。作为西南地区的商贸物流中心和综合交通枢纽,成都特殊的地理位置和众多的人口数量,使得其机动车增速一直处于高位,交通压力远远高于其他四川城市。数据显示,截至2017年12月,成都市的机动车保有量为452万辆,仅次于北京的564万辆,排名全国第二。

    通过“E天眼”车牌识别技术、无感支付等“黑科技”和一系列智慧停车解决方案,ETCP智慧停车场能够使得车辆进出场效率、车位周转率大大提高,从而缓解周边拥堵。此外,ETCP智慧停车场还运用大数据管理,将写字楼、住宅小区空闲车位打通、利用起来,设计合理的利益分配机制,让停车实现共享。统计数据显示,金牛区的ETCP智慧停车场使该区交通拥堵减少了至少30%。

    ETCP针对智慧城市管理需求开发的城市级智慧停车平台解决方案,也在成都大有作为。通过ETCP智慧停车平台大数据,城市管理者能够获得城市的繁忙指数、车场数量、车位数量等数据,与动态交通数据打通,有利于治理城市交通,缓解交通拥堵。
    据悉,目前ETCP在成都市已覆盖500余家停车场,计划未来2年将在成都市区完成不低于2000个智慧停车场建设,打造智慧停车产业标杆。

------ 摘自停车网