立体车库将成为停车行业的主角

与我国人多地少的基本国情类似，车多地少是大部分城市的普遍写照。根据公安部交管局最新消息，2018年上半年，全国机动车消费水平继续保持高位，截至6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆，2018年上半年新注册登记机动车达1636万辆，高于去年同期1594万辆的登记量。

目前，全国有58个城市的汽车保有量超过百万辆，较去年同期增加9个城市，其中26个城市超200万辆，北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州等7个城市超300万辆。

车越来越多，停车的地越来越少，这两者不可调和的现实困境严重影响人们的生活品质和质量，也制约了城市交通的健康发展。要从根本上解决这个问题，除了大力发展公共交通外，更重要的还是增加停车位也就是建造立体车库。

立体车库的发展其实就像飞机、地铁的发展一样，是人们对天空和地下的无尽探索，代表着一种更高效、更科学的发展方式。在空间利用率、经济效益、环境适应性、体验感等方面，立体车库完胜普通停车场。

空间利用率：机械式立体车库要比普通停车场的空间利用率高很多。普通停车场不仅需要很多的周转空间，还需要辅助很多的上下盘旋的通道。车库大大缩减了用地空间，能适应车辆多、密度大的区域。因此在北上广深等大城市用地特别紧张的老城区或市中心建造立体车库意义和作用尤为显著，可以大大缓解老城区规划改造的矛盾。

经济效益：单车位直接成本立体车库少于普通停车场，再加上普通停车场高额的人力和管理成本，后者花费远超前者；立体车库停车收费普遍比普通停车场高20%，不管是收入还是成本都优于普通停车场，部分立体车库因其独特的设计、优越的地理位置会有外立面广告收入。

环境适应性：普通停车场需要平整、宽阔、较大面积的土地，立体车库可以适应廊道、绿化带、狭窄道路、小空间等各种地形，再加上普通停车场需要用户经过漫长的通道停放到指定的位置尾气排放大大增加，严重影响周围环境。

体验感：以5层的自走式停车场和5层智能立体车库为例，如果停在5层前者需要车主自己开上去、费时费力，而后者只用轻松点击按钮，爱车在升降设备的操控下自动上去、简单快速。取车时亦然，两者相比立体车库体验感更好。

---- 摘自停车网