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共享车位和立体车库是竞争对手吗?

浏览 :2次   更新时间:2018-05-11

车辆越来越普及与人们的生活关联性越来越大,在大城市中心城区经常会出现“开车半小时 停车2小时”的现象,停车成为车主一大痛点。针对此种情况,一种解决办法是建造机械式立体车库增加车位的绝对数量、提高增量,另一种是将现有的闲置车位利用起来、盘活存量。两者都是解决停车难的问题,共享车位的发展将严重冲击立体车库行业吗?


共享车位和立体车库的含义

     共享车位是把闲置的停车位高效利用,实现车位共享,缓解停车难。是一种资源共享的行为,与“共享单车”、“共享雨伞”、“共享充电宝”等如出一辙,重点在于车位的有序流通、智能控制,车位信息和物联网、交通深度融合。

     立体车库用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统,是一种存车的特种设备,它能够从根本上解决停车难问题并且实现人车分离。随着技术的发展深入,智能化、无人值守等新技术的成熟将使机械式立体车库安全性能和存取车效率上一个大台阶。

共享车位与立体车库的不同

一、 针对人群、目标客户不同

     共享车位app的目标客户是所有暂时需要停车位的车主,通常需要单个车位;立体车库的客户是房地厂商、物业公司和企事业单位等大宗客户、需要几十到几千个车位。


二、 管理模式、收费方式不同

     共享车位APP企业为用户提供车位信息,用户登录软件找到合适车位,收费以时租、日租为主按次数计费,时间通常较短;立体车库由专门的物业公司、保安公司管理和维护,车位可直接使用,收费分月租、年租和一次性购买产权等几种,使用时间较长、期限内无限次使用。

三、 车位种类、 产权责任不同

     共享车位app里的车位流通性强、分布范围广,车位大小种类较多能适应各种车辆,产权不在用户和软件提供方,用户只有使用权;立体车库购买方有完全的产权,可以自用也可以出租给别人。

四、 车位适应性、实际使用体验不同

     共享车位数量种类多但分布较散,大型车辆和特殊长度、宽度的车辆在特定时间和地点找到匹配的车位很困难,找寻时间较长还需用户自己存取车、用户体验差;立体车库一般建造时就将规格、数量等参数要求沟通好了,因此车辆与车位十分匹配,当前智能化程度不断提高,使用更加简单方便、存取车迅速,用户体验佳。

     虽然各有千秋但总体来说立体车库使用更加方便快捷,说得直白一点就是立体车库根据你的需求定制产品,共享车位就向商场购物一样有可能找到心仪的产品有可能没有;再就是共享车位的完美运行需要每个用户遵守规则否则就会信息不符造成麻烦,立体车库车位的稳定性和产权的明晰能避免许多问题。


共享车位的发展会挤压立体车库的空间吗?

     我们昨天已经讲了共享车位APP的发展过程和难点,从中就可以明白共享车位发展有几大限制。共享车位盈利主要靠用户的使用获得,以时租、日租为主,为轻利润产品,这样的app软件要想有更大的发展主要是足够数量的用户使用,获得大量的用户群体这是它的首要因素;第二前期成本包括智能锁、系统开发维护、占领停车场资源等等消耗巨大;第三,就像美团、滴滴一样,将客户稳定只使用你的软件并且吸引更多的用户需要大量时间、人力去维护和推广。因此,共享车位APP不是谁都可以做并且难得做,共享车位发展只会厚积薄发不会迅猛爆发,目标群体也不一样,所以共享APP的发展不会影响立体车库。

     当前的共享车位APP的核心资源就是车位,现在主要依赖与大型停车场合作,收费价格由车位拥有者、物业管理方、平台提供方三方共同决定,利益也是三方分配;这样其实是咽喉被别人抓在手上,平台自己自主权很少这样肯定是做不大的,最终成规模的肯定要有自己的停车场、立体车库这样才拥有定价权和主动权,并且能直接和用户对接减少额外的成本和沟通负担。新型无避让车库安装便捷、安全性高、停车无需避让、外形美观,特别适合一线城市中心城区车位共享使用,共享车位APP与立体车库不会是竞争对手很可能成为合作伙伴。

---摘自停车网

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